Зеленогорска (красноярского края)
 |
| Уникальная модель создавалась, чтоб облегчить жизнь людям, с ограниченными возможностями. |
Управлять этой универсальной моделью достаточно просто. Тело человека выступает в качестве джойстика, который ведет аппарат в нужном направлении. Испытания устройства прошли на льду мобильного катка еще в начале лета.
А на днях, сменив коньки на колеса, проверили, как устройство зарекомендует себя на асфальте. Михаилу потратил более пяти лет жизни, чтобы сделать аппарат таким. Аппарат работает на двигателе от электромобиля ауди квадро. В нем 40 подшипников и 24 челночных соединения.
Место применения аппарата не ограниченно. Как утверждает сам автор изобретения, его устройство позволит передвигаться людям с инвалидностью не только по твердой поверхности, но и по воде.
http://s13.ru/
http://travma-life.ru/articles/universalnoe-sredstvo-peredvizheniya-dlya-invalidov-izobrel-zhitel-grodno-video_1969/#
P.S.Моё ИМХО об этом устройстве . Интересно,но есть ряд недостатков .В частности :
1) Низкий дорожный просвет .Вполне допустимо в краях с хорошими дорогам ,но Беларусь и РФ выссоклассной дорожной сетью не отличаются .
2)Мощный мотор от электромобиля немецкого с одной стороны это неплохо( конечно если есть адекватная его мощности аккомуляторная батарея ) с другой стороны это сильно повышает его цену и ,как следствие, понижает его доступность .
Также есть вопросы к автору устройства:
1) Предполагаемый порядок цены за устройство при его серийном производстве ?
2) Какие аккумуляторы применяются в этом устройстве ?
3)На сколько хватает одной зарядки? Сколько длится зарядка и можно ли использовать для зарядки стандартную домашнюю электросеть 220В переменного тока?
3) Высота препятствия преодолеваемая этим устройством?
4) Максимальный угол наклона поверхности которое это устройство способно преодолеть?
http://travma-life.ru/articles/universalnoe-sredstvo-peredvizheniya-dlya-invalidov-izobrel-zhitel-grodno-video_1969/#
P.S.Моё ИМХО об этом устройстве . Интересно,но есть ряд недостатков .В частности :
1) Низкий дорожный просвет .Вполне допустимо в краях с хорошими дорогам ,но Беларусь и РФ выссоклассной дорожной сетью не отличаются .
2)Мощный мотор от электромобиля немецкого с одной стороны это неплохо( конечно если есть адекватная его мощности аккомуляторная батарея ) с другой стороны это сильно повышает его цену и ,как следствие, понижает его доступность .
Также есть вопросы к автору устройства:
1) Предполагаемый порядок цены за устройство при его серийном производстве ?
2) Какие аккумуляторы применяются в этом устройстве ?
3)На сколько хватает одной зарядки? Сколько длится зарядка и можно ли использовать для зарядки стандартную домашнюю электросеть 220В переменного тока?
3) Высота препятствия преодолеваемая этим устройством?
4) Максимальный угол наклона поверхности которое это устройство способно преодолеть?
